科目三通过率低?教练说出的这些学员怕了,没

科目三通过率低?教练说出的这些学员怕了,没

时间:2020-03-21 08:53 作者:admin 点击:
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科目三通过率低?教练说出的这些学员怕了,没考的赶紧了!

“史上最严”的驾考新规正式实行,科目三可以说是很多学员头疼的一个项目,通过率一直不高,很多学员补考好几次也还是过不了。但教练却说,不是学员技术不过关,而是他们自己的心理在作怪!导致自己害怕考科目三,今天小编就给大家详细分析一下科目三的重要科目点。

科三通过率低和练的少有直接关系

科三考试,是基础驾驶技能的综合运用,考核的全是细节以及观察力,反应能力,对机件操作的熟练程度等,新规里并没有太多硬性的指标,实际对学员考核的就是熟练程度,只有多练,才能熟练,只有熟练了才能生巧,练的多了,自然就能找到规律性的东西,达到稳操胜券了,通过率自然就高了。

就科目三考试中常见的错误,作出以下提示:

新标准中在科目三的变化主要是开始的绕车查看和模拟灯光:

1、绕车查看。模拟查看车辆周边是否有安全隐患,查看车辆牌照是否完好。防止出现开车起步时车边有小孩的情况,或者车辆号牌无损或被损害的情况。

2、模拟灯光。一共四种操作,模拟灯光是车辆处于静态的,而之后实际操作行驶过程中的灯光考试,只考转向灯。路边临时停车:开启示廓灯、危险灯;通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、无信号控制的路口,超车:交替使用远近光灯;无照明或照明不良路段:开启远光灯;通过路口、会车、夜间同方向近距离跟车、在有路灯照明良好的:使用近光灯。

模拟灯光挂科率提高

以前考试的语音指令是固定顺序的,远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的;如今情况变了,考试更为灵活,顺序变成随机了,导致不少不熟悉灯光运用的考生被难住了。

1.夜间通过急弯、坡路(交替使用远近光灯)

2.夜间通过坡路、拱桥(交替使用远近光灯)

3.夜间通过急弯、拱桥(交替使用远近光灯)

4.夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远近光灯)

车速问题

很多考生由于速度与挡位不匹配导致挂科。2档位时车速不能超过30码,3档位时不能超过45码,同时车速不能过低,否则车辆会出现闯动、熄火,也属于不合格。

3、靠边停车。考项对靠边的距离有所细化,停车距离路边30-50cm的扣10分,50cm以上的不合格。如果靠边停车超过50cm,在实际中是影响通行的。

4、通过路口(直行、左右转弯)、人行横道、公交站台时,改为减速(点刹车),取消了闪车灯动作。

转向灯的使用

新规评判标准比以前高出不少,考生必须在离路口还有一段距离时就提前打开转向灯,这个时间不能短于3秒。这一条同样适用于“起步、变更车道、靠边停车”时,而不少考生就因为疏忽了这一点导致挂科,起步、转向、变道、超车、调头等处必须开启转向灯3秒以上才能变道。

科三通过率低和新规没关系

要正确理解科三的考试内涵,科三考试的内容就是:道路驾驶技能和安全文明驾驶常识的考核,其目的是:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力,了解行人,非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶,形成自觉遵守交通法规,有效处置随机交通状况,无意识合理操纵车辆的能力。

科目三新规小技巧;全程上路考试没事就左右看看后视镜(2-3分钟左右一次就可以)从而也会让考官认为你曾经开过车...目的就是防止恶意杀掉。靠边停车有些同学说难,是的,新规后右前保险杠扫实线边直接干死,交给大家一个最保险的技巧:听到语音播报后打灯,右回45°方向,车身切到右侧车道,回正,然后小幅度调整回正,直到你驾驶位感觉在路中间停车(这个方法应对考试不会说百分百,可以占据8成)

现在科目三考试一台车一个安全员四个学员,车上有监控设备,配备安全员的目的是你在紧急危险的情况下,安全员会釆取紧急避险措施,会跌刹车、到致你考试不及格,甚至有个别安全员因为你没给好处费而故意踩你刹车的也不排除,但相信他也只能打擦边球,太明显踩你刹车你可以去申诉,必竞群众的眼睛是雪亮的,后面还有三个学员看着。

为了公平公正,我们取消安全员,把科目三也封闭起来。封闭科目三又会有新的问题:

1.浪费更多的金钱建造封闭的考试场地

2.在笼子里考出的科目三有多大的含金量

3.封闭的科目二不是照样有人指挥倒库(首先倒库,安全员在旁边),那么科目三同样可以指挥灯光和起步。

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